Aký je rozdiel medzi pneumatikami s radiálnymi nákladnými vozidlami a pneumatikami s radiálnymi bezdušovými kamiónmi?

Hlavný rozdiel medzipneumatiky s radiálnymi bezdušovými kamiónmiA pneumatiky bez radiálnych nákladných automobilov spočívajú v rozdiele v štrukturálnom dizajne a výkone. Pneumatiky s kamiónom bez vkyu bezdule prijímajú integrovanú uzavretú štruktúru. Vnútri tela pneumatiky je priamo kombinované s okrajom cez špeciálnu vzduchotesnú vrstvu, aby sa vytvoril uzavretý priestor, a tlak vzduchu sa môže udržiavať bez spoliehania sa na nezávislú vnútornú trubicu. Tento dizajn nielen znižuje celkovú hmotnosť pneumatiky, ale tiež spomaľuje rýchlosť úniku vzduchu, keď je prepichnutá ostrými objektmi, čím sa výrazne zlepšuje bezpečnosť jazdy. Naopak, tradičné radiálne pneumatiky s vnútornými skúmavkami musia ukladať plyn cez vnútornú trubicu. Akonáhle je telo pneumatiky prepichnuté, vnútorná trubica sa môže rýchlo poškodiť, čo spôsobí náhly pokles tlaku vzduchu, čím sa zvyšuje riziko vyfukovania pneumatík.

Z pohľadu nákladov na údržbu sa pneumatiky s radiálnymi nákladnými automobilmi ľahšie kontrolujú a opravujú kvôli ich zjednodušenej štruktúre. Ak dôjde k úniku, musíte nájsť iba poškodenú polohu vonkajšej pneumatiky na opravu pneumatík, bez toho, aby ste odstránili okraj a odstránili vnútornú trubicu, čo výrazne skráti čas opravy. Táto vlastnosť je obzvlášť vhodná pre scenáre, ktoré si vyžadujú účinnú prevádzku pri preprave na veľké vzdialenosti. Pri oprave pneumatík typu trubice je potrebné skontrolovať poškodenie vonkajšej trubice a vnútornej trubice súčasne, čo je ťažkopádnejší proces. Časté opravy môžu zvýšiť prevádzkové náklady, najmä za tvrdých podmienok cesty.

Pokiaľ ide o výkon rozptylu tepla,pneumatiky s radiálnymi bezdušovými kamiónmiÚčinne znížte teplo generované vo vnútri pneumatiky počas vysokorýchlostnej jazdy eliminovaním trecej vrstvy medzi vnútornou trubicou a vonkajšou trubicou. Vďaka optimalizovanej dráhe vedenia tepla sa robí telesná teplota pneumatiky rovnomernejšie rozložená, čím sa rozširuje životnosť pneumatík. Táto výhoda je zrejmá obzvlášť pri ťažkých zaťaženiach alebo podmienkach nepretržitého lezenia. Aj keď pneumatiky typu trubice majú dobrú zaťažovaciu kapacitu cez radiálnu štruktúru, dodatočná akumulácia tepla spôsobená štruktúrou dvojvrstvovej štruktúry môže stále ovplyvniť trvanlivosť gumového materiálu.

Celkovo, pneumatiky s kamiónmi bez vane bezdule preukázali významné výhody v oblasti bezpečnosti, účinnosti údržby a trvanlivosti s inovatívnym dizajnom a postupne sa stali preferovanou voľbou v oblasti modernej logistiky a dopravy. Ich vysoké počiatočné náklady na získanie a technické požiadavky však viedli k pokračujúcemu používaniu radiálnych pneumatík typu trubice v niektorých špecifických scenároch. S rozvojom výrobnej technológie je celková nákladová efektívnosťpneumatiky s radiálnymi bezdušovými kamiónmiBude sa naďalej zlepšovať a bude riadiť technologickú iteráciu odvetvia.