Niekoľko dôvodov ovplyvňujúcich životnosť pneumatík

1. Tlak vzduchu(80% problémov s pneumatikami počas používania je spôsobených tlakom vzduchu.)

Nízky tlak vzduchu: Pri veľkom pohybe behúňa sa pneumatika veľmi deformuje, vytvára viac tepla, zvyšuje opotrebovanie a zodpovedajúcim spôsobom znižuje výkon pneumatiky. Ľahko spôsobujúce prázdnotu v ramene/rozdrvené telo pneumatiky/abnormálne opotrebovanie a prerezanie úst.

Vysoký tlak vzduchuVedecké zvýšenie tlaku vzduchu môže účinne zlepšiť nosnosť pneumatiky a má malý vplyv na životnosť pneumatiky. Keď však tlak vzduchu dosiahne určitú úroveň, zníži sa elasticita pneumatiky a jej odpruženie. V tomto bode sa pneumatika stane tuhým telom a napätie znášané oceľovým drôtom vrstvy pásu a oceľovým drôtom tela pneumatiky sa zvýši. Pohyb rovnovážnej osi nahor zvyšuje napätie a deformáciu v ústach, čo má za následok praskanie v ústach. Vysoký tlak vzduchu môže tiež spôsobiť rýchlu stratu vzoru, prasknutie pneumatiky a abnormálne opotrebovanie.

2. Načítať

Keď je normálna životnosť pneumatiky 100%, má 30% nadváhu a životnosť pneumatiky je 60% normálna. Pri 50 % nadváhe je životnosť pneumatík 40 % normálna

3. Rýchlosť

Za predpokladu štandardnej hodnoty 55 km/h a indexu odolnosti proti opotrebeniu 100 %

Pri rýchlosti 70 km/h je životnosť odolnosti proti opotrebovaniu 75 %. Pri rýchlosti 90 km/h je životnosť odolnosti proti opotrebovaniu 50 %

4. Povrch vozovky

Za predpokladu hladkého cementového povrchu vozovky ako štandardu je životnosť 100% odolnosti proti opotrebovaniu

Životnosť bežnej dlažby je 90% odolná voči opotrebovaniu

Niektoré pieskové a štrkové cesty majú životnosť 70% odolnosti proti opotrebovaniu

Životnosť štrkovej cesty proti opotrebovaniu je 60%

Životnosť 50% odolnosti proti opotrebovaniu na nespevnených cestách

5. Vonkajšia teplota

Pri 30 stupňoch Celzia v lete je životnosť 100%. Na jar a na jeseň je životnosť 110; V zime je pri 5 stupňoch Celzia životnosť 125% a odolnosť proti opotrebeniu pri 1000 km v lete je takmer trojnásobná v porovnaní s zimou.

6. Teplota pneumatík

Za predpokladu, že teplota pneumatiky je 30 stupňov Celzia ako štandardná hodnota a životnosť 100% odolnosti voči opotrebovaniu

Keď je teplota pneumatiky 50 stupňov Celzia, životnosť pneumatiky je 80%

Keď je teplota pneumatiky 70 stupňov Celzia, životnosť pneumatiky je 70%

Teplota je jedným z hlavných dôvodov, ktorý ovplyvňuje životnosť pneumatík. Príčina vzniku tepla v pneumatikách je určená tlakom vzduchu, zaťažením a rýchlosťou.

7. Riadenie

Čím väčší je uhol bočného sklzu, tým väčšie je opotrebovanie a vyššia teplota. Časté ostré otáčanie môže ľahko spôsobiť zúbkované trhliny v ústach.

8. Brzdenie

Čím vyššia je okamžitá rýchlosť pred brzdením, tým väčšie je opotrebovanie, čím častejšie brzdenie, tým rýchlejší nárast teploty a väčšie opotrebenie.