Analýza zlyhania delaminácie dezénu pneumatiky pre nákladné automobily

A: Vonkajšie dôvody

Existuje mnoho vonkajších faktorov, ktoré ovplyvňujú výkon pneumatík pre nákladné vozidlá, najmä tlak v pneumatikách, zaťaženie, rýchlosť vozidla, stav vozovky atď.

A1 Tlak v pneumatikách

Ak je tlak hustenia pneumatiky príliš nízky, spôsobí to nedostatok vzduchu v pneumatike a dve strany behúňa v blízkosti ramien budú značne opotrebované. V prípade vážneho nedostatku vzduchu sa kostra kostry unaví a zlomí, čo vedie k prasknutiu pneumatiky; ak je tlak hustenia príliš vysoký, povedie to nielen k silnému opotrebovaniu v strede behúňa, čo tiež spôsobí, že sa zmes vnútornej vložky pneumatiky posunie smerom ku kostre.

Infiltrácia kordu spôsobuje zníženie vzduchotesnosti vnútornej vložky, čo umožňuje prenikaniu plynu do gumy behúňa za účelom vytvorenia lokálnej delaminácie. Preto by sa mal tlak v pneumatikách udržiavať v odporúčanom rozumnom rozsahu.

A2 Zaťaženie

Zaťaženie, ktoré pneumatika znesie, sa určuje aj vtedy, keď je pneumatika navrhnutá a označená na pneumatike. Ak zaťaženie pneumatiky presiahne konštrukčnú hodnotu, spôsobí to preťaženie kostrového kordu a pätkového drôtu, čo môže ľahko spôsobiť poruchy, ako je delaminácia pätky, únavový zlom kostrového kordu a v závažných prípadoch aj pätkový drôt. zlomí sa a pneumatika sa odlomí od ráfika. Nebezpečná situácia vypadnutia. Keď je tlak hustenia pneumatiky v normálnom rozsahu, kostra sa v dôsledku preťaženia vážne zdeformuje, čo naznačuje nedostatok vzduchu. Pri preťažených pneumatikách, keď sa vozidlo otáča, je bočná sila pôsobiaca na pneumatiku väčšia a zvyšuje sa aj šmykové napätie medzi behúňom a vrstvou pásu, čo s väčšou pravdepodobnosťou spôsobí delamináciu.

Rýchlosť A3

Maximálna rýchlosť, ktorú pneumatika znesie, je tiež určená pri navrhovaní pneumatiky a na pneumatike bude uvedené rýchlostné hodnotenie. Toto označenie sa vzťahuje na maximálnu rýchlosť, pri ktorej môže pneumatika uniesť špecifikované zaťaženie za špecifikovaných podmienok. Ak je pneumatika preťažená a stále jazdí maximálnou rýchlosťou určenou rýchlostným hodnotením, teplo vo vnútri pneumatiky bude silné a nebude sa dať rozptýliť, čo spôsobí, že sa zmes pneumatiky zahreje a zmäkne a stratí svoje mechanické vlastnosti, čo môže viesť k delaminácii. a iné zlyhania.

A4 Podmienky na ceste

Rôzne podmienky na ceste majú rôzny vplyv na výkon pneumatík. Na rovnej ceste rýchlostnej cesty je rýchlosť vozidla vysoká a pneumatiky jazdia vysokou rýchlosťou, čo s väčšou pravdepodobnosťou vytvára teplo. Ak sa teplo nedokáže rozptýliť včas, je ľahké spôsobiť, že sa pneumatiky zohrejú a zmäknú, čo vedie k delaminácii. Na nerovných cestách s malými kamienkami alebo malými klincami sa pneumatika ľahko oxiduje v dôsledku presakovania vody vrstvou oceľového pásu v dôsledku začlenenia kamienkov alebo klincov a nakoniec dôjde k poruche delaminácie behúňa. Na nerovných cestách s výmoľmi a veľkými kameňmi sú pneumatiky náchylné na prasknutie v dôsledku nárazu na zem alebo kamene, čo spôsobí pretrhnutie oceľového pásu.

B Vnútorné dôvody

Dizajn pneumatík B1

Dizajn pneumatiky pozostáva z konštrukčného dizajnu a dizajnu vzorca. Konštrukčný návrh zahŕňa tvar a počet pätkových drôtov, tvar a veľkosť vrcholu, rozstup drôtov a počet kordov kostry, uhol sklonu a počet oceľových drôtov pásu, počet a šírku vrstiev pásu a tvar. a veľkosť ramenného vankúša a hrúbka zmesi behúňa a tvar blokov atď. Výhody a nevýhody konštrukcie konštrukcie pneumatiky priamo ovplyvnia

ovplyvniť jeho výkon. Dizajn vzorca zahŕňa dizajn vzorca gumovej zmesi každej časti pneumatiky. Fyzikálne a chemické vlastnosti požadované pre zmes v rôznych častiach pneumatiky sú rôzne. Voľba oceľového kordu ovplyvní výkon pätkového drôtu, kostry a pásu.

Konštrukcia konštrukcie a zloženie pneumatiky sú hlavnými vnútornými faktormi ovplyvňujúcimi výkon pneumatiky.

B2 Výroba pneumatík

Výroba pneumatík sa delí hlavne na štyri procesy: miešanie, extrúzia, lisovanie a vulkanizácia. Ak sa vyskytne problém v akomkoľvek prepojení procesu, môže sa objaviť neštandardný produkt. Ak nekvalitný výrobok nie je odhlásený na opravu alebo zošrotovanie, po jeho predaji a používaní to bude mať vážne následky.

Ak sa problémy v procese výroby pneumatík neodhalia a nevyriešia včas, výkon pneumatiky bude slabý, aj keď sa bude používať za normálnych vonkajších podmienok.

(z odvetvia výroby pneumatík)

# OTR PNEUMATIKY # ŤAŽKÉ NÁKLADNÉ PNEUMATIKY # PEVNÁ PNEUMATIKA # PNEUMATIKY PRE ŤAŽKÉ NÁKLADNÉ VOZIDLÁ